Support d'empennage, nez du fuselage, cabine, patin...

Collage des blocs de remplissage biseautés dans le puits de roue

Support d'empennage

Préparation du crochet de remorquage dans le nez du fuselage

     

Façonner grossièrement ce bloc à la lame de scie, au cutter et à la poncette. Laisser de la matière. La finition se fera au moment du ponçage général du fuselage.

 

Le nez à l'état brut.	L'orifice du crochet de remorquage affleure.
Le patin Une âme en balsa dur est taillée d'après le plan.... ...puis, renforcée par une plaque de CTP, elle est collée en place, sous le nez du fuselage.

Préparation de la verrière du cockpit

Le plancher du cockpit comporte deux broches coudées qui coulissent dans des tubes en laiton verticaux.	Un "plancher" de balsa est collé sur deux montants épousant la forme du fuselage (à protéger avec du cellophane)
Vérifier l'ajustement sur le fuselage!
Le cockpit est coffré à l'avant. Il sera redécoupé par la suite en fonction de l'emplacement de la verrière. La verrière est ajustée. Elle détermine les futurs découpes du cockpit
Positionnement du servo de remorquage

 

Ponçage général du fuselage Outils indispensables: la ponceuse vibrante triangulaire, la poncette et le rabot 12mm (Luthimate)

Empennage   Il se construit comme une mini-aile Le plus long est de coller les goussets sur le volet de profondeur et soigner le coffrage de la dérive!

Quelques nervures et un peu de coffrage!	Bord de fuite droit pour la partie fixe
Un peu de travail délicat pour le volet de profondeur et le volet de dérive

 
Suite: Construction de la voilure